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观致、WEY和领克谁能代表中国高端品牌汽车笑到

2019-01-16

观致作为中国车企第一个进军中高端品牌的车企,起了个大早却赶了个夜市。虽然现在观致的知晓度很高,但消费者的接受度较低;后起的领克和WEY,背后有着长城汽车和吉利汽车多年的发展积淀,目前来说也只是一个新的开端,而推出2周年的WEY目前已经交付20万辆车给消费者,领克借助吉利收购沃尔沃的背书形成的后发优势也很强劲。那么,观致、WEY和领克谁能扛起中国品牌汽车向上发展的大旗呢?谁能笑到最后?

 

WEY目前销量领先于领克和观致

从销量来看,观致、WEY和领克全系车型在今年前11月累计批售量分别为61005辆、127760辆和114629辆,WEY和领克的实力相当,WEY销量略领先于领克。当然,这只代表三个中国品牌现在的实力,观致今年管理团队的频繁更替和宝能收购观致汽车后,今年销量大幅增长,背后当然也是终端经销商大幅降价取得,反而WEY和领克终端优惠甚少。

 

从品牌知晓度来看,观致多年侵染车市的知晓度很高,但消费者的接受度低,且车型稀少而车价并不低。当然,把中国品牌汽车价格拉升得最高的还是领克,推出的领克01和02都比WEY同级车型略高,当然背后也有免费保养计算在定价之内导致。WEY和领克或许知晓度没有观致高,但消费者接受度高,以上销量可以做证。

 

观致价格延伸仅低于领克而WEY更务实

在车型方面,观致目前只有观致3和观致5两个车;而WEY主打SUV,目前在售有VV5、VV6、VV7和P8插电混动四款车型,WEY是否会推出轿车不得而知;领克已形成01、01新能源、02和03三款在售车型,覆盖轿车和SUV领域。观致经过多年的发展,推新车不发太慢,导致发展太慢,如果没有宝能的接管,智能仓储大量亏损靠输血而不能造血,未来前途难预料。

 

在价格方面,观致5SUV价格触及20万元(观致5旗舰19.49万元)天花板,而领克01更是把天花板衍生到20万元以上(旗舰型售22.08万元),作为中国豪华品牌的WEY和领克,其实目前也就是与合资同价车对抗,还不是真正意义的豪华品牌,而红旗还可算得上豪华品牌,而观致的定调似乎不太清晰,只能是代表中国汽车的高端品牌,而高价格也让销量高处不胜寒。

 

观致、WEY和领克品牌和品质印象如何

在产品品质印象中,观致目前只有1.6T车型,动力不及WEY和领克推出的2.0T车型强悍,而旗下车型匹配的6速干式双离合其实也暴露出一些干式双离合变速器的通病。WEY和领克采用的7速湿式双离合及领克6AT变速器的配备,稳定性就更强。尽管观致汽车的驾乘质感可以匹配的同价合资车型的轿车和SUV,但销量还是比较冷清。

 

WEY被消费者诟病的就是油耗略高,毕竟购买20万元内的中式豪华品牌的消费者,其实也谈不上很富裕,对油耗相对来说还是比较敏感,而全系搭载2.0T发动机的WEY车型,其实动力完全对得起中式豪华的代名词。

 

领克既然是高端豪华品牌,品牌形象力还没提升上去的时候就急于推出1.5T三缸的领克02和03车型,无疑对购买这个价格车型的消费者来说,有些遗憾,毕竟购买领克这个价格区间车型的消费者一般不是第一次购车,也略懂车,三缸机的吸引力的确不会太大。

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